Visión Financiera

Por Georgina Howard

El verdadero desafío de Expo Transporte ANPACT 2027 no estará en colocar más vehículos dentro de Expo Guadalajara, sino en convertir el encuentro en una mesa donde se discuta qué necesita México para conservar su peso en la industria de vehículos pesados.

La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), encabezada por Rogelio Arzate, prepara una edición en la que fabricantes, transportistas, autoridades, financieras y proveedores tendrán que hablar tanto de negocios como de infraestructura, financiamiento, energía y reglas para competir.

El punto de partida es alto. La edición de 2025 recibió 73 mil visitantes, 20% más que la anterior; reunió 660 marcas, un crecimiento de 29%; congregó participantes de más de 35 países y ocupó 70 mil metros cuadrados de exhibición.

Superar esas cifras será uno de los objetivos para 2027, aunque el tamaño del evento cuenta menos que su capacidad para responder a los cambios que atraviesa el autotransporte.

La agenda explica por qué. Electromovilidad, descarbonización, seguridad vial, inteligencia artificial, digitalización, infraestructura carretera y energética, productividad, financiamiento e inclusión forman parte de los asuntos previstos.

Son temas que dejaron de pertenecer al futuro: hoy determinan costos, inversiones y decisiones de renovación de flota. La tecnología existe; el reto consiste en crear las condiciones para que pueda adoptarse sin sacrificar productividad ni competitividad.

Alejandro Osorio Carranza, presidente del Comité Expo Transporte, tendrá precisamente el reto de fortalecer ese perfil. Expo Transporte puede funcionar como escaparate comercial, pero también como punto de contacto entre quienes fabrican los vehículos, quienes los compran, quienes financian su adquisición y las autoridades responsables de definir las políticas bajo las cuales circulan.

Pocas plataformas reúnen en un mismo lugar todos esos intereses.

Jalisco quiere aprovechar esa condición. Mauro Garza, coordinador general Estratégico del Gabinete de Desarrollo y Crecimiento, acudió en representación del gobernador Pablo Lemus y colocó el encuentro dentro de la aspiración estatal de consolidarse como hub logístico.

La apuesta tiene sentido: transporte, manufactura y cadenas de suministro forman parte de una misma ecuación para atraer inversión.

Diego Monraz, secretario de Transporte de Jalisco y presidente de la Asociación Mexicana de Autoridades de Movilidad (AMAM), añadió un elemento que puede resultar más interesante que cualquier discurso sobre sustentabilidad.

Para 2027 se plantea una conexión directa entre el Aeropuerto Internacional de Guadalajara y Expo Guadalajara mediante transporte público 100% eléctrico. Si se concreta, los visitantes podrán experimentar fuera del recinto parte de la transformación tecnológica que encontrarán dentro.

México ya posee una posición internacional relevante como productor y exportador de vehículos pesados. El siguiente paso consiste en convertir esa capacidad manufacturera en una estrategia que conecte tecnología, energía, infraestructura y política pública.

Ahí Expo Transporte ANPACT 2027 tiene una oportunidad distinta a la de simplemente romper otro récord de asistencia: convertirse en el lugar donde una industria que ya sabe fabricar discuta cómo quiere competir durante la próxima década.

---

Alternativa universitaria

Frente a la publicación de resultados del examen de la UNAM, programada para el 30 de agosto, el gobierno federal alista un plan de contención para amortiguar el impacto entre los aspirantes no seleccionados.

La SEP, encabezada por Mario Delgado, habilitó la plataforma Educación Superior 2026, herramienta diseñada para canalizar la demanda estudiantil hacia 37 mil 503 lugares disponibles en diversas instituciones públicas del país.

La oferta contempla 18 mil 674 espacios presenciales y 18 mil 829 en modalidades a distancia o mixtas, dentro de instituciones como la Universidad Rosario Castellanos, el Tecnológico Nacional de México, la Benemérita Universidad Autónoma de Puebla y universidades tecnológicas y politécnicas, entre otras.

Bajo la directriz de la presidenta Claudia Sheinbaum, la incorporación a este catálogo alternativo operará de forma directa, sin exámenes de admisión ni cobro de cuotas, con el propósito de garantizar la continuidad académica de los jóvenes.

---

Pendientes en Tampico

TOME NOTA. A casi dos años de haber asumido la presidencia municipal de Tampico, a Mónica Villarreal Anaya comienzan a acumulársele asuntos difíciles de cargar a la herencia recibida.

El Ayuntamiento reconoció más de mil 300 baches, cambió el esquema de recolección de basura con una inversión superior a 36 millones de pesos y enfrenta cuestionamientos por el estado de la zona de transferencia de residuos.

A eso se suman cierres como el del último Vips de la ciudad y el Club de Industriales, que terminó operaciones después de seis décadas.

Pero nos aseguran que el foco más incómodo está en Protección Civil, encabezada por José Antonio Marín Flores.

La dependencia tenía alrededor de mil 200 inmuebles notificados por riesgos estructurales y unos 600 con evaluación técnica, pero durante 2026 apenas había aplicado dos o tres sanciones.

Además, circulan señalamientos sobre supuestas extorsiones a comerciantes atribuidas al funcionario, asunto sobre el cual el gobierno municipal tendría que aclarar si existen denuncias o investigaciones.

El antecedente tampoco ayuda. En mayo fueron separados temporalmente el director de Vía Pública y tres supervisores, tras acusaciones de vendedores ambulantes por presuntos cobros indebidos.