Buscan colectivos humanizar cruce vial en Glorieta Morales

SAN LUIS POTOSÍ, SLP., 19 de diciembre del 2025.- La Glorieta Morales fue intervenida mediante un ejercicio de urbanismo táctico impulsado por organizaciones civiles, estudiantes universitarios y colectivos urbanos, con el objetivo de disminuir los siniestros viales en uno de los cruceros más conflictivos de San Luis Potosí.

Josué Santiago detalló que este punto concentra una alta siniestralidad y es especialmente peligroso para peatones, al ubicarse entre la UASLP, el Hospital Central y vialidades de alta velocidad. En los últimos ocho años se han documentado más de 110 accidentes, la mayoría con personas atropelladas.

La intervención consistió en la redistribución del espacio vial, priorizando al peatón y al ciclista mediante pintura, señalización creativa y ampliación de cruces, logrando recuperar más de 900 metros cuadrados que anteriormente estaban dominados por el automóvil.

El proyecto se realizó conforme a la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial y la normativa de la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu), y contó con la participación de estudiantes de diseño urbano, planeación y paisaje, así como con artistas que aportaron elementos visuales.

Fernando, integrante de la Asociación Nacional de Estudiantes de Diseño Urbano y Planeamiento, destacó que este no es el primer ejercicio de este tipo y que los resultados obtenidos refuerzan la necesidad de peatonalizar y humanizar cruces críticos.

Uno de los primeros efectos observados fue la reducción drástica de la velocidad vehicular: de promedios de hasta 60 km/h, se pasó a 20 o 30 km/h, lo que reduce significativamente la gravedad de posibles accidentes.

Durante la socialización del proyecto, los colectivos recabaron testimonios de peatones y personas con movilidad limitada, quienes señalaron como punto crítico el acceso al Hospital Central, donde el ascenso y descenso irregular de pasajeros provoca embotellamientos y riesgos constantes.

Ante ello, se plantea la creación de una zona controlada de ascenso y descenso para personas con discapacidad, así como el reordenamiento del flujo de taxis, en coordinación con autoridades municipales y estatales.

Los impulsores del proyecto señalaron que esta intervención demuestra que cambios de bajo costo pueden salvar vidas, pero advirtieron que sin una acción formal del Ayuntamiento, el riesgo persistirá.

Reproducción autorizada citando la fuente: Quadratín SLP
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