Inversión que ancla

Veracruz entra en una nueva fase de competencia logística con la ampliación de la terminal de contenedores que opera Hutchison Ports ICAVE. 

El acuerdo firmado con la autoridad portuaria representa una clara señal de que el Golfo de México busca un lugar de mayor peso en las rutas globales. La apuesta combina infraestructura, tecnología y una visión de largo plazo que no suele aparecer en la planeación pública.

La incorporación de más muelle y una extensa área operativa cambia la escala del puerto. Pasar a más de un kilómetro de frente de atraque coloca a ICAVE, que dirige Jorge Magno Lecona, en una liga distinta, con capacidad para atender varios buques de gran calado al mismo tiempo. 

En logística, el tiempo define costos, y esta expansión apunta a reducir cuellos de botella que durante años limitaron el potencial del puerto.

El tamaño del desembolso refuerza el mensaje, pues destinaron más de cuatro mil quinientos millones de pesos destinados a equipo, automatización y seguridad marcan una diferencia frente a otros proyectos que solo prometen sin ejecutar. 

Grúas de última generación, patios eléctricos y control de accesos automatizados dibujan un modelo operativo alineado con los estándares de los principales hubs del mundo.

La capacidad proyectada de 2.4 millones de TEUs anuales además de beneficiar a la terminal, mejora toda la cadena de comercio exterior, ya que importadores, exportadores y operadores logísticos ganan previsibilidad y eficiencia. En un país que depende del comercio internacional, ese tipo de plataformas define la competitividad de regiones completas.

La dimensión ambiental agrega otro ángulo al proyecto. La migración hacia equipos eléctricos y la permanencia de certificaciones ambientales integran la agenda de descarbonización a la expansión física. No se trata de un discurso accesorio, sino de una condición que hoy exigen clientes, navieras y mercados financieros.

La alianza con la autoridad portuaria también importa. Sin coordinación público-privada, este tipo de proyectos queda en papel. El convenio muestra que, cuando existe claridad regulatoria y objetivos compartidos, la inversión fluye y se traduce en activos reales.

Veracruz compite con otros puertos del continente por cargas, rutas y servicios de valor agregado. Esta fase de expansión coloca al puerto en una posición más sólida frente a alternativas del Caribe y la costa estadounidense. 

La infraestructura se convierte así en una herramienta de política económica. El mensaje final es simple: México puede jugar en las grandes ligas de la logística cuando combina capital, planeación y compromiso ambiental.

*** Futbol que cuida

La ruta que plantea el Mundial Social México 2026 confirma que la política pública también se juega en la cancha. Con 74 mundialitos y torneos, el gobierno federal decidió llevar la Copa del Mundo de la FIFA 2026 a barrios, escuelas y espacios públicos, donde la prevención tiene mayor impacto. 

Rosa Icela Rodríguez, titular de Segob, expuso una estrategia que entiende al futbol como un instrumento social y no solo como espectáculo. Promover salud, ejercicio, respeto y trabajo en equipo entre niñas, niños y adolescentes es una forma directa de cerrar el paso a entornos criminales que se alimentan del abandono. 

La inclusión de adultos mayores, mujeres y personas con discapacidad amplía el alcance del proyecto y refuerza su carácter comunitario. 

La participación de instituciones como la Secretaría de Educación Pública, la Comisión Nacional del Deporte y el Instituto Mexicano de la Juventud fortalece la coordinación territorial. Incluso la Copa FutBotMX, con su componente digital, reconoce que la prevención también debe dialogar con la tecnología.

*** De inhabilitada a beneficiada

TOME NOTA *** Ante el escándalo de las camionetas otorgadas a los ministros de la Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN), resalta que, pese a ser inhabilitada en la administración de Andrés Manuel López Obrador, por incumplimiento de contratos con el gobierno federal, la empresa favorecida vía adjudicación directa fue Jet Van Car.

Es propiedad de Cuauhtémoc Velázquez García y Teresa López Castillejos, quien habría recibido 252 millones de pesos para suministrar 571 vehículos de distintos tipos destinados a directivos del Tribunal Electoral del Poder Judicial de la Federación (TEPJF) y de la SCJN. 

Dicha adjudicación fue validada por el Órgano de Administración Judicial (OAJ), al frente de Néstor Vargas Solano. 

La expansión de Jet Van Car no ha pasado desapercibida, pues entre 2010 y 2026 ha sido beneficiaria de 825 contratos federales que suman más de 19 mil 384 millones de pesos, de acuerdo con datos del portal Compras MX.