Tiene SLP 82 vehículos por cada 100 personas; peatones en riesgo

SAN LUIS POTOSÍ, SLP., 28 de octubre de 2026.- En la capital potosina hay 82 vehículos registrados por cada 100 habitantes, una proporción que refleja la creciente presión del transporte motorizado sobre las calles, mientras peatones, ciclistas y motociclistas enfrentan riesgos en una ciudad donde el espacio público todavía presenta obstáculos para la movilidad segura.

De acuerdo con la Estadística de Vehículos de Motor Registrados en Circulación (VMRC) 2025 del INEGI, el municipio de San Luis Potosí concentra 750 mil 593 unidades, frente a los 911 mil 908 habitantes contabilizados en el Censo de Población y Vivienda de 2020.

La comparación equivale a aproximadamente ocho vehículos por cada diez habitantes, aunque no significa que ocho de cada diez personas sean propietarias de uno, ya que el padrón incluye automóviles, motocicletas y otras unidades, además de que una persona puede registrar más de un vehículo.

El problema se extiende al resto de la entidad. Entre 2020 y 2025, el parque vehicular de San Luis Potosí pasó de un millón 280 mil 233 a un millón 670 mil 280 unidades, lo que representa un incremento de 30.4 por ciento en cinco años.

En la capital, del total registrado, 471 mil 801 unidades son automóviles y 127 mil 560 motocicletas, dos modalidades que concentran buena parte de la movilidad motorizada.

El crecimiento más acelerado se observa precisamente en las motocicletas. A nivel estatal, su número pasó de 211 mil 948 en 2020 a 342 mil 517 en 2025, un aumento de 61.6 por ciento.

Esta expansión también tiene consecuencias en la seguridad vial. De acuerdo con reportes de la Dirección de Policía Vial y Movilidad de la capital, entre 2021 y el 21 de junio de 2026 se registraron 64 muertes de motociclistas en hechos de tránsito.

La cifra incluye 12 fallecimientos en 2021, siete en 2022, cinco en 2023, 16 en 2024 y nueve en 2025. Durante el primer semestre de 2026 se contabilizaron 15 decesos, seis más que en todo el año anterior.

A los fallecimientos se suman conductas de riesgo detectadas por la autoridad. En los primeros seis meses de 2026, la Policía Vial registró 875 sanciones por circular en vías de acceso controlado, 759 por transitar sin placas y 618 por no utilizar casco.

Sin embargo, los riesgos de movilidad no se limitan a quienes conducen motocicletas. Las banquetas ocupadas por vehículos, los cruces peatonales que no se respetan y las intersecciones de alta circulación representan obstáculos cotidianos para quienes se desplazan a pie.

Entre los puntos identificados por las autoridades municipales como zonas de atención vial se encuentran el Distribuidor Juárez y las glorietas González Bocanegra y Sierra Leona, donde la convivencia entre distintos tipos de usuarios exige medidas de prevención.

La situación contrasta con lo establecido en la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, que coloca a las personas peatonas en el primer nivel de prioridad, especialmente a quienes viven con alguna discapacidad o presentan movilidad limitada.

Después se encuentran ciclistas y usuarios de vehículos no motorizados, seguidos por el transporte público, el transporte de carga y, finalmente, los vehículos particulares.

La NOM-004-SEDATU-2023, relativa al diseño de vías urbanas, también reconoce esta jerarquía y establece criterios para que las calles se diseñen considerando la seguridad y las necesidades de sus diferentes usuarios.

Bajo este marco, el crecimiento del parque vehicular plantea un desafío que va más allá de ampliar avenidas o agilizar la circulación: garantizar banquetas transitables, cruces seguros, infraestructura ciclista y alternativas de transporte público que permitan desplazarse sin depender necesariamente de un automóvil.

Los datos muestran que San Luis Potosí enfrenta dos fenómenos simultáneos: más vehículos registrados y una persistente exposición a riesgos viales. Aunque las cifras no permiten atribuir directamente los fallecimientos al crecimiento del padrón, sí evidencian la necesidad de revisar las condiciones de circulación y prevención.

Con más de 750 mil vehículos registrados en la capital, el desafío para las autoridades municipales y estatales no será únicamente administrar el tránsito, sino decidir cómo distribuir el espacio público y qué lugar ocuparán las personas en las políticas de movilidad.

Reproducción autorizada citando la fuente: Quadratín SLP
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