Visión Financiera

Por Georgina Howard

Entra Canacar a mesa de diálogo

Una nueva etapa comienza para el Aeropuerto Internacional de Saltillo, operado para la aviación comercial por Aeropuertos Mexicanos Saltillo (AME), sociedad en la que participan Mota-Engil México, de José Miguel Bejos, y ALTEA Desarrollos.

A partir del 18 de marzo de 2027, Aeroméxico, que lleva Andrés Conesa, incorporará dos vuelos diarios hacia y desde el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), movimiento con el que la terminal busca ganar terreno en una región marcada por una intensa actividad industrial, corporativa y comercial.

La apuesta, además de colocar nuevamente a Saltillo en conexión directa con la capital del país, permitirá a sus pasajeros utilizar el AICM como enlace con la red de destinos nacionales e internacionales de Aeroméxico.

Y ojo, porque el mercado potencial no termina en la capital coahuilense, pues AME también busca atraer pasajeros de Ramos Arizpe y Arteaga, e incluso de la zona metropolitana de Monterrey, donde la movilidad de ejecutivos y viajeros de negocios abre espacio para una alternativa aérea adicional.

Para esta ruta, Aeroméxico utilizará aviones Embraer 190 con capacidad para 99 pasajeros, 11 de ellos en Clase Premier. Desde la Ciudad de México, los vuelos despegarán todos los días a las 08:10 y 15:10 horas, para aterrizar en Saltillo a las 10:00 y 17:00 horas.

En sentido contrario, las salidas serán a las 10:35 y 17:35 horas, con llegadas al AICM a las 12:20 y 19:20 horas, respectivamente.

La llegada de Aeroméxico coincide además con Vuela Fácil, Vuela Saltillo, iniciativa mediante la cual AME pretende modernizar la terminal y mejorar la experiencia de los pasajeros.

El proyecto contempla ampliaciones de salas de espera y filtros de seguridad, renovación de plataformas y calles de rodaje, accesos y estacionamientos optimizados, valet parking, alternativas de transporte, servicios comerciales, restaurante, experiencias VIP y WiFi gratuito, además de nuevo equipamiento tecnológico y mejoras para el control del tránsito aéreo.

La intención de AME es colocar al aeropuerto a la altura del crecimiento que ha experimentado Saltillo y aprovechar su ubicación dentro de uno de los corredores industriales más importantes del país.

Desde Aeroméxico consideran que el regreso a Saltillo puede abrir nuevas oportunidades y relaciones comerciales entre Torreón, Monterrey y la propia capital coahuilense, tres centros industriales relevantes.

Una lectura que comparte el gobierno de Manolo Jiménez Salinas, donde María Bárbara Cepeda Boehringer, secretaria de Vinculación Ciudadana, Proyectos de Innovación Social e Inversión Pública Productiva, ve en esta conectividad una herramienta para facilitar la movilidad de empresarios y visitantes, atraer inversión y generar oportunidades para Coahuila y los estados vecinos.

Así que el reto ya no será únicamente tener dos vuelos diarios a la Ciudad de México. Para Mota-Engil México, ALTEA Desarrollos y AME, la verdadera prueba estará en convertir la modernización del aeropuerto y el regreso de Aeroméxico en suficiente tráfico de pasajeros para consolidar a Saltillo como una alternativa aérea en una zona donde Monterrey ha concentrado buena parte de la demanda.

Ahí veremos si Saltillo también despega en materia aeroportuaria.

Crecimiento y responsabilidad

El crecimiento empresarial requiere algo más que resultados financieros. La calidad de la gobernanza, la diversidad en los espacios de decisión y la protección del personal también influyen en la solidez de una organización.

Por ello, los avances de TRAXION en estas áreas merecen atención dentro de su estrategia de sostenibilidad.

La compañía, bajo la dirección de Aby Lijtszain, reporta que 67% de su Consejo de Administración corresponde a miembros independientes y que tres mujeres ocupan puestos en ese órgano, equivalentes a 20% de sus integrantes.

Además, plantea alcanzar una participación femenina de 30% en su plantilla para 2030 y fortalece sus sistemas de seguridad y salud laboral.

Estas metas representan un punto de partida, no una conclusión. El desafío está en convertir los compromisos en oportunidades profesionales, condiciones laborales seguras y mecanismos efectivos de supervisión.

Las certificaciones antisoborno y de cumplimiento aportan estructura, pero su alcance depende de una aplicación constante.

En un entorno empresarial cada vez más exigente, la sostenibilidad también se demuestra en la forma de dirigir, cuidar e incluir. La transparencia sobre los avances y los pendientes será clave para evaluar el impacto real de estas políticas.

Cambio en el surco

Con la mira puesta en la transformación del campo, Columba López Gutiérrez, secretaria de Agricultura, sumó a su equipo a Ulises Mejía Haro como subsecretario de la dependencia.

El zacatecano, quien ya pasó por la alcaldía de la capital de su estado y por San Lázaro, llega con credenciales legislativas en agricultura, ganadería y autosuficiencia alimentaria.

Ahora habrá que ver si la experiencia acumulada en los cargos públicos se traduce en resultados para los productores, más allá de los buenos propósitos sobre productividad y bienestar rural.

La prueba del campo no será menor: el nuevo subsecretario tendrá entre sus tareas contribuir al impulso de la producción nacional y al aprovechamiento responsable del agua, dos asuntos que no se resuelven solo con discursos.

Con licenciatura, maestría y doctorado en su expediente, Mejía Haro tendrá que demostrar que la preparación académica y el recorrido político alcanzan para responder a las exigencias del sector.

Acuerdos logrados con transportistas

TOME NOTA. En las minutas de trabajo con la Secretaría de Gobernación (Segob) y la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), celebradas ayer por la mañana, estuvieron presentes Canacar, Fematrac, Hamaca e Indeco.

Ahí se acordó levantar el paro del autotransporte en distintas carreteras del país y establecer una ruta de trabajo interinstitucional mediante próximas reuniones con las dependencias competentes para analizar sus planteamientos, construir alternativas de solución y dar seguimiento a los acuerdos que se alcancen.

1. SHCP: asuntos fiscales, portuarios y renovación vehicular.

Se convocará una reunión con la SHCP para revisar los planteamientos relacionados con el estímulo fiscal al autotransporte, el régimen fiscal de los operadores y los mecanismos de financiamiento, chatarrización y renovación de unidades.

Asimismo, se coordinará la participación de la Secretaría de Marina (Semar) para atender los asuntos relacionados con la operación de recintos portuarios.

2. SSPC, FGR y GN: seguridad carretera.

Se establecerá una mesa de trabajo para atender las demandas de seguridad en carreteras federales, fortalecer la coordinación institucional y revisar los mecanismos de prevención, investigación y atención de delitos contra el autotransporte.

Asimismo, se acordarán mecanismos de coordinación con las autoridades estatales para atender las problemáticas de seguridad de su competencia.

3. SICT y Capufe: transporte e infraestructura carretera.

Se realizará una reunión para revisar los planteamientos relacionados con la infraestructura carretera, conservación y mantenimiento de vialidades, operación de autopistas, servicios auxiliares y condiciones de circulación del autotransporte.

4. IMSS y STPS: seguridad social y condiciones laborales.

Se convocará a una mesa de trabajo para analizar los mecanismos de incorporación de operadores al régimen de seguridad social, así como los planteamientos del sector respecto a la reducción de la jornada laboral y las particularidades operativas del autotransporte.

5. Continuidad del diálogo.

Las partes manifiestan su disposición de mantener abiertos los canales de interlocución y privilegiar el diálogo como vía para atender las demandas del sector, evitando afectaciones a la ciudadanía y al libre tránsito.

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