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SAN LUIS POTOSÍ, SLP., 4 de febrero de 2019.- La zona conurbana de los municipios de Rioverde y Ciudad Fernández mantienen un serio problema en materia de movilidad, dado que las calles ya no tienen suficiente capacidad para el paso de los vehículos motorizados, mientras que las banquetas tampoco son las adecuadas para el paso peatonal.
Así lo reconoció el director del Instituto Municipal de Planeación de Rioverde, Adrián Esteban Peña Romo, quien consideró que estos problemas, principalmente en la zona centro de Rioverde, se deben a que la infraestructura fue creada para el paso de carretas, y la modernización en materia de transporte y movilidad han rebasado la capacidad de las calles, pasajes, avenidas y demás corredores urbanos.
«La ciudad de Rioverde tiene 400 años, se diseñó para carretas y actualmente tenemos los problemas que hay en cualquier zona metropolitana: las calles no dan el abasto, las banquetas no son óptimas para que la gente pueda caminar sobre ellas, entre otros problemas», indicó Peña Romo.
Sin embargo, el funcionario municipal aseguró que para revertir esta problemática, Rioverde es la ciudad que tiene mayores instrumentos de planeación, tales como el Plan de Zona Conurbada Intermunicipal entre Rioverde y Ciudad Fernández, el cual determina el manejo del Fondo Metropolitano, que ya tiene algunos planes parciales como el Plan Sectorial de Movilidad Urbana, y el programa del Plan del Centro Histórico, con los que se pretende tener un diagnóstico preciso del problema de movilidad y las posibles acciones encaminadas a la solución de los mismos.
Determinó como necesaria la gestión de recursos del orden estatal y federal para la aplicación integral de estos instrumentos. En ese sentido, sostuvo finalmente que el municipio de Rioverde ya inició gestiones con la Comisión Federal de Electricidad (CFE) y la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu), principalmente, para encaminar las estrategias de rescate de corredores urbanos y otros espacios públicos.